Comment ça s’articule
La solution complète, segment par segment
Dropium n’est pas un produit qu’on installe et qu’on oublie. C’est un système d’enregistrement sur lequel travaillent trois outils distincts, chacun conçu pour un poste réel.
Le problème n’est pas de déplacer des colis
Déplacer des colis, tout le monde sait faire. Ce qui est difficile, c’est de savoir, trois semaines plus tard et face à une réclamation, qui a eu tel colis en main, à quelle heure et avec quelle preuve.
Les passages entre segments
Un colis qui sort de l’entrepôt et n’apparaît pas dans la tournée du livreur n’est pas perdu : il n’est pas enregistré. Ce sont deux choses différentes, qui se résolvent différemment.
La preuve introuvable
Une signature papier au fond d’un classeur ne répond pas à un chargeur. Une signature rattachée à l’événement de remise, avec horodatage et position, si.
Les incidents laissés ouverts
Un échec de livraison sans cause enregistrée ni conclusion est un coût qui revient : on retente sans savoir pourquoi la première fois a échoué.
Comment Dropium s’y prend
Avec un principe inconfortable mais efficace : rien n’avance sans laisser de trace, et la trace est saisie là où le travail se fait, pas après.
La saisie se fait au poste de travail
L’opérateur scanne au quai, le livreur fait signer au pas de la porte. Il n’y a pas de phase ultérieure de « saisie des données », qui est précisément là où l’on perd l’information.
Un vocabulaire unique
Le statut que voit le livreur sur son téléphone est celui que voit le coordinateur dans le TMS, et celui qui est exporté vers le chargeur. Aucune traduction entre les couches.
Cela tient dans les conditions réelles
Entrepôts au réseau restreint, sous-sols sans couverture, PDA partagées entre équipes, lecteurs cassés. Tout cela est prévu, ce ne sont pas des exceptions.
Quatre segments, un seul historique
La plupart des incidents ne surviennent pas à l’intérieur d’un segment, mais dans le passage de l’un à l’autre. C’est pourquoi les quatre partagent un registre.
- 01
Premier kilomètre
Enlèvement chez le commerçant et entrée en entrepôt. Le colis est affecté à une caisse avec contrôle anti-mélange, scellé, puis remis au transport avec preuve.
- 02
Tri
Chaque colis est scanné puis affecté à sa ligne, sa caisse ou sa tournée. L’opérateur travaille au lecteur physique ou à la caméra du téléphone.
- 03
Dernier kilomètre
Le livreur consulte sa liste et sa carte, livre, recueille signature et photo, encaisse le contre-remboursement et consigne l’incident le cas échéant.
- 04
Retours
Réception du retour, renvoi au vendeur et transfert entre entrepôts, avec le même circuit de preuve que la livraison.
Trois outils, un seul système
Chaque profil travaille avec celui qui lui correspond. Ils partagent données, habilitations et vocabulaire.
Pour qui
Et, avec la même franchise, pour qui ce n’est pas fait.
Cela convient si vous
- Exploitez une flotte propre ou sous-traitée et devez piloter les deux de la même manière.
- Disposez d’au moins un entrepôt où les colis sont triés avant livraison.
- Rendez des comptes à des chargeurs qui exigent preuves de remise et données.
- Opérez, ou souhaitez opérer, dans plus d’un pays et plus d’une langue.
Cela ne convient pas si vous
- Cherchez une application de coursier individuel, sans entrepôt ni tri.
- Avez besoin d’une place de marché de transporteurs : Dropium pilote votre flotte, il ne la recrute pas.
- Avez besoin d’une gestion d’entrepôt de stock plutôt que de colis en transit.
Voyons si cela correspond à votre exploitation
Une démo de trente minutes sur votre propre flux : premier kilomètre, tri, livraison ou retours.